CVT 是英文 TransmissionCenter- Alluring 的缩写,中文译为“无级变速器”或者“无级变速器”。

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CVT 是英文 TransmissionCenter- Allering 的缩写,中文译为“无级变速器”或者“无级变速器”。

CVT 变速箱是由两组变速轮盘和一条传动带组成,当传动带与驱动轮盘接触时,会产生摩擦力矩,使得汽车可以向前行驶。而在传动带与从动轮盘脱离时,又能立即切断与发动机的动力联系,从而实现自动变速功能。因此, CVT 既没有传统变速箱的高速、变扭和换挡过程,也没有自动变速箱的复杂和精密的齿轮组合,它只需要设定好传动比,就可以实现传动比的变化,而且没有传统变速箱的变速齿轮间的冲击,所以也不会有自动变速箱换挡时那种“顿”的感觉。同时, CVT 还具有良好的燃油经济性,这是因为 CVT 的主要传动部件是一个带轮,利用皮带轮变速,传动效率高达95%,远高于自动变速箱的传动效率(85%),再加上 CVT 的变速比一般都比较大,所以省油。但 CVT 结构复杂,制造成本高,维修困难,目前应用还不普遍。CVT 技术最早是由日本人开发出来的,后来引入美国, CVT 技术已被广泛地运用到了轿车领域。而在国内,真正意义上的 CVT 轿车却寥寥无几。其原因主要是 CVT 的成本太高,虽然近年来有降低的趋势,但至今仍然居高不下。但随着技术的进步, CVT 的价格终究会下降。

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